TORSION CONTROLLER Sattelkupplung universelles zentriersystem Feder kontrast umrichter Ein geheimnis aus der racing-abteilung der Malossi Leichte, perfekt in seiner einfachheit ist ein konzentrat von technologie . Das projekt und der formulierung von materialien hinterlegt werden. Auszug aus den archiven des bundesamtes technischen Malossi Engineering Systeme CVT-getriebe. Kapitel : gegendruckfeder. Ziel Abbau der schwingungen und damit stabile betrieb des systems zu jeder drehzahl und bei jeder temperatur betriebsergebnis. Pfad Berücksichtigt wurden sowohl auf theoretischen grundlagen, die praxis, alle systeme, kugellenkkränze, auf rollen und in blättern, die radial typ metall bestehenden handel und alle prüfungen haben, da die ergebnisse nicht zufriedenstellend sind. Wurden prototypen mit alternativen systemen aus metall-ohne positive ergebnisse. Erst nach aufreibenden tests im labor und auf der piste sind wir bei der feinabstimmung des projekts Torsion Controller. These Die komponente, die oben beschrieben behebt die folgenden probleme. Erstes problem: beim ausflug in der kurve verändert, in der gruppe riemenscheibe verhalten der boccolo der bewegliche rolle (korrektor drehmoment) fließt axial entlang der nabe der riemenscheibe und beschreibt eine kleine drehung, indem eine verdrehung der gegendruckfeder. In manchen fällen wird die feder verliert seine position reiben auf der platte portamasse (metall-auf-metall-reinigung); in anderen fällen, stattdessen, bleibt solidarisch mit demselben, wodurch der strafverfolgung, der zufällig verschiedene. Zweites problem : die zentrifugalen kräfte, die sie entwickeln bei hohen drehzahlen beeinflussen die feder, sie verformen sich und beginnt zu schleudern, dass sie starke vibrationen unangenehm für den fahrer oder schädlich für den motor, und vor allem es stimmt die kurve verändert. Ergebnis Nach den prüfungen in der halle testen und auf der strecke, das projekt ist genehmigt, die auf alle arten von motorroller unter die lupe genommen, mit zufriedenheit voll.